Crisis industria automotriz

Después de 45 años, la empresa ubicada en La Matanza cerró por la crisis en la industria automotriz y la caída de ventas.

Paralizará su planta de Zárate, creará un banco de horas los sábados para que los empleados las recuperen cuando crezca la demanda, y ralentizará la producción.

Los datos oficiales revelan que en el acumulado de 2019 el precio de los vehículos aumentó un 21% versus una devaluación en torno al 17%. Así lo revela el informe de una consultora.

El negocio cayó por la suba del dólar y los cambios en los costos de producción. La empresa alemana iba a invertir unos u$s 600 millones.

A la caída de la producción y al desplome de la venta al público de vehículos 0 Km, se suma la pérdida de empleos en la larga cadena que compone el sector.

Otro mes complicado para el Gobierno desde el plano económico. Más noticias negativas y ausencia de los brotes verdes que continúan sin darse a conocer.

Así lo aseguró el titular de la cartera de Industria de Córdoba, Roberto Avalle. "El error del Gobierno nacional ha significado ir por este camino y debe rectificarse", afirmó.

La Cámara de Industriales Metalúrgicos de Córdoba señala una fuerte caída en la producción y venta de vehículos. El 50% de las empresas está con suspensiones de personal.

Los números revelados por Adefa dan cuenta de una caída generalizada en el sector con respecto a febrero del 2018. Sólo mejoraron las exportaciones: 1%.

La compañía decidió disminuir su producción por la caída de las ventas y el exceso de stock. Se suma a las suspensiones en PSA Peugeot y Renault.

La medida de la empresa multinacional regirá hasta abril. La totalidad de los operarios de la planta pasarán a cobrar el 75% de su sueldo.