Los trabajadores del transporte interurbano de pasajeros cumplieron este miércoles 84 días de paro por deudas salariales y se acercan a los tres meses de conflicto,  mientras que el sector empresario solicita al Estado "aportes extraordinarios para pasar la coyuntura" de la pandemia de coronavirus, al señalar que los subsidios no alcanzan.

La Asociación Obreros de la Industria del Transporte Automotor (Aoita) paralizó el servicio el 13 de abril por tiempo indeterminado, a partir de deudas salariales acumuladas desde marzo. Pagos parciales mediante, "están pendientes los sueldos de junio y el medio aguinaldo", explicó una fuente sindical.

El conflicto no es privativo de Córdoba: se replica en varias provincias desde que el país entró en el aislamiento social por la pandemia de coronavirus y las empresas del transporte comenzaron a tener dificultades para afrontar los salarios, ante la caída en la cantidad de pasajeros y la consecuente baja en la recaudación.

Sobre la medida de fuerza, que afecta a los usuarios de localidades del interior provincial y del Gran Córdoba, el vicepresidente de la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (Fatap), Gerardo Ingaramo, destacó que "no hubo avances" en las más de veinte audiencias que se llevaron adelante en el Ministerio de Trabajo de la provincia.

En declaraciones a la radio Universidad, el dirigente empresario sostuvo que el sector del transporte de pasajeros tiene una "caída en la recaudación de 95%", en el marco de la emergencia sanitaria por la pandemia.

"Los únicos fondos que hay son directamente para pagar lo que se puede de los salarios", remarcó.

Asimismo, Ingaramo dijo que lo único que se logró hasta el momento es la continuidad de la Resolución 140 de aportes del Estado nacional, "que es de 1.600 millones de pesos para todo el país, suma que se incrementaría a 20.000 millones, que es un incremento importante de Nación, y las provincias siguen aportando lo mismo cuando tienen mayores ingresos".

No obstante, aclaró que aunque el incremento nacional es significativo, "solo alcanza para pagar parte de los sueldos" y que nada se destina a la rentabilidad empresaria, por lo que planteó la necesidad de hacer "aportes extraordinarios para pasar la coyuntura".

Además del transporte interurbano, desde el 1 de julio reclamos salariales mantienen paralizado en la ciudad el servicio urbano de pasajeros.

Fuente: Télam

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