Redacción La NUEVA Mañana
Este viernes el secretario de Transporte, Franco Mogetta, calentó la previa de la reunión que tendrán esta tarde las autoridades de la línea de bandera con los gremios aeronáuticos.
“Vamos a ir por la privatización y si no se da la privatización, intentaremos que los empleados acepten la administración de la empresa. Y si no la aceptan, se cerrará", lanzó el funcionario.
Y agregó: "Pero Aerolíneas Argentinas no va a tener más el fondeo que tiene el Estado, que durante el kirchnerismo le ha costado 8 mil millones de dólares al Estado”.
Su discurso va en sintonía con el utilizado por el presidente, quien acusó a los trabajadores y trabajadoras aeronáuticas de "extorsionarlo", por ejercer su derecho a la protesta por mejores salarios y la reincorporación de empleados despedidos.
En ese marco, este viernes el Gobierno libertario oficializó el anuncio formulado este jueves por la ministra de Seguridad, Patricia Bullrich, en cuanto a que las fuerzas de seguridad podrán prestar los servicios de rampa en los aeropuertos en caso de medidas de fuerza de los trabajadores de Intercargo.
Mediante la publicación este viernes en el Boletín Oficial de la Resolución 49/2024, se habilitó “el proceso de otorgamiento de las autorizaciones aerocomerciales de servicios aeroportuarios operacionales y de rampa en general para que las fuerzas de seguridad o cualquier persona física o jurídica que reúna ciertos requisitos legales, técnicos y económicos pueda brindar el servicio”, indica un comunicado de Transporte.
Asimismo, este viernes el presidente Javier Milei encabezó una nueva reunión de Gabinete y envió un mensaje a los trabajadores aeronáuticos al señalar en declaraciones a la Agencia Noticias argentinas que “obviamente que Intercargo se termina”.
Aerolíneas Argentinas Sociedad del Estado fue creada el 20 de diciembre de 1950 por el Decreto Nº 26.099 firmado por el entonces presidente Juan Domingo Perón, que fusionó las empresas mixtas (es decir, de propiedad estatal y privada) Alfa, Zonda, Fama y Aeroposta.
En 1989, la gestión de Carlos Menem impulsó la Ley de Reforma del Estado, que promovió la privatización de varias de las empresas en manos del Estado, entre ellas Aerolíneas. La venta de la compañía se formalizó mediante el Decreto Nº 2201 -firmado el 23 de octubre de 1990- que constituyó a la compañía como una sociedad anónima para luego cederla a Iberia, la empresa aérea estatal de España.
Luego de la privatización de la propia Iberia, la compañía quedó a cargo de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) de España, que en 2001 la vendió a Air Comet, del grupo español Marsans.
Finalmente, en 2008, durante la gestión de Cristina Fernández, Aerolíneas fue declarada “de utilidad pública y sujeto a expropiación” por la Ley 26.466, por lo que finalmente Aerolíneas fue estatizada junto a Austral Líneas Aéreas.
Según datos de Chequeado, en 2023 AA transportó a 11 millones de pasajeros en casi 95 mil vuelos, lo que representa casi dos tercios del total del tráfico aéreo registrado ese año, de acuerdo con datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Le siguen FlyBondi (con el 20% del mercado) y JetSmart (14,6%).
Noticias relacionadas:
