La legisaldora del MST asegura que el sistema actual "es una estafa absoluta". “Se vuelve a cobrar a los usuarios por algo que ya pagaron con sus impuestos", asegura. ¿Qué propone?
Política 29/02/2020
César Martín Pucheta
La legisladora por el MST en el FIT-Unidad Luciana Echevarría, presentó el pasado viernes un proyecto que busca eliminar por completo los peajes en todo el territorio provincial. Para eso, la referente legislativa propone declarar “de interés público el mejoramiento y desarrollo de la infraestructura vial y la incorporación de tecnologías y servicios que coadyuven a la modernización, eficiencia y seguridad del sistema público de rutas y caminos, con el objeto de garantizar la integración del territorio provincial, el desarrollo de las economías regionales con equidad social y la creación de empleo”.
De esa manera, el Estado provincial debería hacerse cargo de los caminos cordobeses y no tercerizar su manteniemiento en las empresas privadas que hoy sustentan el sistema, que Echevarría define como “una estafa completa”.
“Se vuelve a cobrar a los usuarios por algo que ya pagaron con sus impuestos y además se viola un derecho constitucional básico como la libre circulación en el territorio nacional y provincial”, aseguró una de las representantes de la izquierda en la Casa de las Leyes.
En su articulado, el proyecto establece que “el Estado provincial, a través de la Dirección Provincial de Vialidad del Ministerio de Obras Públicas”, deberá asumir “de manera directa la planificación, el control, la gestión, el desarrollo de obras y el mantenimiento integral del sistema de caminos, rutas, autopistas y autovías que atraviesa la provincia, incluida la Red de Accesos a Córdoba (RAC)”, a la vez que prohíbe expresamente “la delegación de dichas atribuciones al sector privado”.
“El propio Estado Provincial, que es el dueño del 100% de las acciones de Caminos de las Sierras S.A, es el que les roba a los ciudadanos, llegando al colmo de solicitar un nuevo aumento del 35% en el precio de los peajes, mientras evade rendiciones de cuentas básicas”, dijo Echevarría .
“Por eso presenté este proyecto que propone eliminar definitivamente los peajes y la disolución de esta sociedad anónima, para que sea directamente el Ministerio de Obras públicas quien encare las obras necesarias, solventándolas con la coparticipación del impuesto al combustible e impuestos crecientes a las grandes fortunas. Además de un estricto control por parte de un ente independiente votado por los vecinos. Esta es la única solución viable y duradera”, afirmó la legisladora.
La decisión del gremio que nuclea a los choferes de colectivos interurbanos, se adoptó tras recibir de parte de la Fetap una propuesta salarial que podría destrabar la negociación paritaria, que ya arrastra 90 días. La debatirá un Plenario General de Delegados.
El hombre manejaba una Toyota Hilux y fue alcanzado por la Policía en barrio Rosedal Ampliación. Transportaba droga de máxima pureza, valuada en 1.200 millones de pesos. El procedimiento fue destacado por la ministra Patricia Bullrich y el gobernador Martín Llaryora.
Según informó el Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec), las ventas en centros de compras se redujeron 18,4% interanual en febrero de 2024: 18,2% en la Región Gran Buenos Aires y 18,6% en el resto del país.
La Cámara de Diputados iba a tratar la emergencia presupuestaria de las universidades públicas nacionales, la movilidad jubilatoria y el restablecimiento del Fonid. Las críticas a su posición, se deben a que 24 horas antes el legislador formó parte de la multitudinaria marcha en defensa de la educación superior.
En el debate parlamentario por el proyecto de "Ley Ómnibus", la diputada nacional cordobesa de UxP, Gabriela Estévez, calificó como una "anomalía institucional" que se deba discutir "en tres semanas y en tres comisiones una ley que modifica todos los aspectos de la vida de los argentinos".
La intención de la bancada de Javier Milei es lograr un tratamiento express del proyecto, para que pueda ser votado en la Cámara baja el 25 de abril. La propuesta ingresaría a Mesa de Entradas del recinto el miércoles posterior a Semana Santa.
Mandatarios del PRO, UCR y del peronismo no Kirchnerista, entre los que estuvo Martín Llaryora, mantuvieron una reunión con el ministro del Interior donde hablaron sobre la coparticipación del Impuesto País. El gobernador de Córdoba pidió "colaborar con el Presidente para no repetir errores del pasado".
Legisladores denunciaron este sábado que el incremento fue entre enero y febrero. La información está publicada en el Boletín Oficial. El Presidente pasó de cobrar 4 millones a más de 6 millones de pesos.
"Echarle la culpa a los demás es la política mas simplona y la que menos resultados va a tener para la sociedad", amplió.
El mandatario volvió a pedir apoyo a sus políticas económicas: "El primer paso lo daremos el 25 de mayo estableciendo las 10 políticas de Estado del nuevo orden económico argentino", indicó.
El histórico predio ubicado en Alta Gracia será puesto en valor luego de gestiones conjuntas entre la Municipalidad de la Ciudad del Tajamar y el Gobierno de la Provincia de Santa Fe.
Cuando finalizan la tarea, los muchachos dicen que el costo es de 12.500 y no de 2.500 pesos, como habían asegurado. “Escuchó mal, usted. No nos vamos de acá hasta que nos pague”, amenazan.
A través de la Resolución 01/2024, publicada este lunes en el Boletín Oficial, la Secretaría de Transporte de la Nación estableció los nuevos esquemas tarifarios que regirán desde mayo. Para el recorrido completo del Tren de las Sierras, sugirió una tarifa de $1.300.
Participaron más de 70 mil personas entre autoridades de universidades locales, estudiantes, docentes, no docentes, gremios, organizaciones sociales, y referentes de todo el arco político, incluidos del Gobierno provincial y municipal.
Alcanza tanto a los usuarios de EPEC y a los hogares que reciben el suministro a través de las 204 cooperativas que prestan el servicio en toda la provincia. El 40% de los usuarios está registrado en la categoría más alta y paga la tarifa plena.
