Este martes se llevó a cabo la rúbrica del acuerdo entre el Gobierno de Córdoba y el Municipio sobre el nuevo esquema de financiamiento que regirá desde enero.
Córdoba 04/12/2018
Redacción La NUEVA Mañana
En el marco del recorte presupuestario impulsado por el Gobierno nacional, y la quita de subsidios al transporte, el gobierno de Juan Schiaretti avanza en el nuevo esquema de financiamiento que comenzará a regir desde el próximo mes de enero y a través del cual destinará 2.000 millones a los municipios. A esta cifra, se le sumarán los 1.250 millones comprometidos por la Nación e incluidos en el Presupuesto 2019.
El monto será destinado para el transporte de la Capital, del área metropolitana y de las ciudades del interior provincial que tienen transporte urbano. Córdoba Capital recibirá 1.600 millones, el área metropolitana tendrá 1.300 millones, y los 300 millones restantes serán para las ciudades del interior, como San Francisco y Villa María.
Este martes en el Centro Cívico se llevó a cabo la rúbrica del acuerdo entre el Gobierno de Córdoba y el Municipio a cargo de Ramón Mestre por el cual la Provincia le girará los fondos para subsidiar el transporte urbano de pasajeros.
BUP y tratativas con YPF
En ese marco, fue que la Provincia comenzó a informar a los jefes municipales sobre la idea de crear un “Boleto Único Provincial” a los fines de homogeneizar la tarifa. “Estamos tratando de unificar la tarifa urbana para toda la provincia. Para ello planeamos crear un Boleto Único Provincial. No es una tarea fácil porque cada ciudad tiene su Concejo Deliberante pero el convenio del Fondo de Subsidio también pone obligaciones a los municipios, que deberán asumir el costo cuando los montos se disparen”, explicó Gabriel Bermúdez, a cargo de la Secretaría de Transporte a La Nueva Mañana semanas atrás.
En relación al costo no cubierto por el subsidio de Provincia-Nación, que tiene que ver con la mano obra y el combustible, Bermúdez indicó a este medio que también se está dialogando con YPF para llegar a un acuerdo a través del cual todas las empresas de transporte compren a la petrolera el gasoil.
“El objetivo de un convenio con YPF es conseguir un precio anclado a plazo de 90 días y de tal manera que no haya modificaciones en el esquema de costos. Estamos buscando una alternativa que nos dé predecibilidad. Tenemos dos indicadores que son el costo del combustible y la mano de obra. Hoy las empresas compran el gasoil a 10 pesos el litro y vale 37, hay 27 pesos por litro que subsidia Nación. Y eso en 90 millones de litros al año, son más de 1.500 millones de pesos al año”, concluyó Bermúdez.
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