El presidente electo Javier Milei anticipó que el rumbo de la economía en su mandato irá hacia un decrecimiento del nivel de actividad acompañado de una alta inflación. Sindicalistas y empresarios industriales expresaron su intranquilidad ante la incertidumbre del nuevo gobierno.
Economía 02/12/2023 Facundo Piai
Especial para La Nueva Mañana
RECESIÓN A LA VISTA:
Las desvinculaciones de unos 500 trabajadores de empresas contratistas de la cuenca petrolera neuquina tras las declaraciones de miembros del próximo gobierno respecto a la obra pública anticipan una economía contractiva. En efecto, tanto sindicatos como así también no pocos empresarios aguardan con incertidumbre al 10 de diciembre. El mismo presidente electo reconoció que se avecina un período de estancamiento económico con alta inflación. Sin embargo, desde estas páginas alertamos que no rumbeamos hacia un estancamiento, sino hacia una recesión del nivel de actividad.
La obra pública “entre emprendimientos grandes y chicos genera unos 200 mil puestos de trabajo” de manera directa, explicó a LNM el secretario general del sindicato de la construcción de Córdoba. De modo tal que, si se “paralizara la obra pública en ejecución”, comentó Néstor Chavarría, esos puestos de trabajo “corren serio peligro”. Asimismo, esto también perjudicaría a los trabajos que genera un sector económico dinámico como la construcción que se nutre de miles de proveedores. Por lo que, para el dirigente sindical, en total serían “800 mil los trabajadores” potencialmente afectados por medidas de parate total.
Para la Unión Obrera de la Construcción de Córdoba trocar al Estado por el privado en materia de obras de infraestructura es imposible de llevar a la práctica. Más allá de que hay obras que no son redituables para una inversión privada, toda inversión necesita “previsibilidad económica”, que no es un activo que el país tenga ni vaya a tener en el mediano plazo. Si bien Chavarría reconoció que en Córdoba al momento no se ven afectadas las fuentes de trabajo porque “no hay grandes obras de nación, Sí destacó que la parálisis de la obra pública impactará en el norte y sur del país. En donde las economías provinciales están atadas a obras dependientes de fondos que gira nación.
Los empresarios de la construcción comparten esta posición. En diálogo con LNM, el presidente de la Cámara de la Construcción de Córdoba, Horacio Berra, destacó que el impacto puede ser “muy grave” en provincias dependientes de “los traspasos presupuestarios de nación”. En la provincia de Córdoba, aclaró, las obras financiadas por Nación sufrieron parálisis y se ralentizaron, consecuencia de la inestabilidad económica. Esto último es para el empresario el principal obstáculo que comprime al sector.
Para el ingeniero Berra la propuesta libertaria de que el privado reemplace en un 100% al Estado en el financiamiento de obras de infraestructura es impracticable. “En el mundo, en países desarrollados, con continuidad de políticas públicas, la presencia de privados recién asciende al 20%”, aclaró. Mientras que en Chile, de donde el presidente electo dice sacar el modelo de presencia privada, “no llega al 10%”. Con una particularidad, los vecinos trasandinos implementan la incorporación de privados desde hace más de 40 años. Aún así su penetración es marginal.
Pareciera ser que el presidente electo no está al tanto del fracaso de los contratos de infraestructura de participación público-privada, conocidos como PPP, implementados durante la gestión de Cambiemos. Recordemos que la administración de Mauricio Macri preveía realizar 60 proyectos con esta modalidad valuados en torno a 26 mil millones de dólares. Bajo este mecanismo buscaban construir autopistas, cárceles, ferrocarriles, infraestructura social y obras para el sistema energético. Todo con financiamiento principalmente privado. ¿Cuánto se logró ejecutar? Apenas el 2% de las obras, según un reporte de la Auditoría General de la Nación.
Por su parte, en donde también hay inquietudes es en el complejo automotriz. Se trata de un sector que acumula una buena performance tanto en producción de vehículos como así también de ventas de 0km de parte de las concesionarias. Además, la incorporación de autopartes nacionales consolidó en los últimos años la oferta laboral en las principales terminales automotrices. En el sector hay preocupación respecto a una apertura importadora que termine por desplazar a la producción nacional, desandando también el proceso de incorporación de componentes nacionales. En efecto, de ocurrir lo sufrirían los trabajadores del sector.
El vocero del sindicato Smata Córdoba, Leonardo Almada reconoció a La Nueva Mañana que aguardan al 10 de diciembre con preocupación. Si bien las expectativas de las diferentes escuderías son diversas, según el esquema de negocio de cada una, “una apertura sin regulación deprime la producción nacional”. Traer vehículos desde economías más avanzadas en tecnología deja a un lado a gran parte del tejido autopartista, señaló Almada, porque “tenemos muy buena calidad, muy buena mano de obra, pero no tenemos una industria automotriz ultra competitiva”.
En la metalmecánica cordobesa también crece la zozobra. Si se para la obra pública y, además, se utilizan los pocos dólares que hay “para importar indiscriminadamente cualquier cosa… No cierra por ningún lado”. El metalmecánico Rubén Urbano comentó que si a la inestabilidad económica actual se le suma desregulación del comercio exterior “se van a cerrar varias fábricas”. Es lo que ocurrió durante el período 2015-2019 en donde, según información de AFIP, cerraron 24.537 pymes.
Todo indica que la dinámica de empleo que es positiva desde julio del 2021 comenzaría a contraerse. Hasta el momento, la alta inflación y la escasez de dólares se daban en un contexto de nivel de actividad relativamente alta. Esto se reflejaba en la demanda de automóviles y la particularidad del sector. Se necesitaban 23 sueldos mínimos más que en el 2019 para comprar un cero kilómetro, pero, asimismo, se patentaron más vehículos que ese año y la demanda permanecía aún insatisfecha. La economía tomará otro rumbo.
Ahora, el próximo presidente se propone “desregular todos los precios que pueda”. Al tiempo que reconoce que la inflación que signó al gobierno de Alberto Fernández continuara solo que sin la tasa de desempleo baja que oficiaba de contención frente a las subas corrosivas. Liberalización de precios sin un plan de estabilización económica definido, con un gabinete económico improvisado, ni acuerdos políticos densos, no puede menos que perpetuar los problemas que la economía acarrea.
La empresa Nissan-Renault anunció esta semana que abre un plan para el retiro voluntario de operarios de su planta del barrio Santa Isabel, en nuestra ciudad de Córdoba. Desde la compañía prevén una importante caída en la producción durante los próximos meses y esperan que sean unos 450 los trabajadores que se sumen al achicamiento de personal de la empresa. Cabe destacar que actualmente la planta cuenta con 1.600 operarios. Según se explicó habrá dos modalidades para los retiros voluntarios: una para contratados y otra para trabajadores efectivos. Los primeros van a percibir la indemnización correspondiente por ley, más el pago de tres meses de haberes; mientras que en caso de los operarios efectivos el pago es de seis sueldos, además de la indemnización correspondiente según su antigüedad.
La planta de Mercedes-Benz Argentina, en la localidad bonaerense de Virrey del Pino, también abrió el retiro voluntario para trabajadores, que incluye tanto a personal de planta como a administrativos. La empresa alemana asegura que la medida se debe a la caída de las exportaciones, principalmente en la merma de ventas a Brasil.
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En el Día Internacional del Trabajador y la Trabajadora, las centrales obreras de Córdoba realizan una caravana en rechazo a las medidas de ajuste del Gobierno nacional y en contra de la reforma laboral. En Buenos Aires, gremios y organizaciones sociales, se suman a la convocatoria de la CGT.
En el marco del Día del Trabajador, este 1º de mayo la Confederación General del Trabajo (CGT) emitió un comunicado firmado por su Consejo Directivo Nacional, titulado "En defensa de los derechos Laborales, Sociales, Previsionales y del Modelo Sindical".
La expresidenta cuestionó la reforma laboral incluida en el proyecto de Ley Bases que obtuvo media sanción en Diputados, al señalar que su aplicación beneficiaría “solo a quienes evaden y se apropian de la rentabilidad laboral”.
Las subas, entre un 4% y 5%, están vigentes en todo el país desde las primeras horas de este 1° de Mayo. En Córdoba, el aumento se registró principalmente en las estaciones de servicio YPF, aunque con el correr de las horas, se esperaba que el resto de las petroleras actualicen sus precios.
La divisa estadounidense, en modo marginal, bajó otros cinco pesos y cerró el mes a $1.010 para la compra y $1.040 para la venta en la city porteña. En Córdoba este martes cerró a $1.050 para la venta, también cinco pesos menos que la cotización del lunes.
El director del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), Marco Lavagna, sostuvo que "claramente respecto del dato de 25% de diciembre de 2023 la inflación bajó", aunque optó por "ser cauto" sobre que se le haya ganado a la suba constante de precios.
La medida dispuesta por la Secretaría de Transporte de la Nación, en línea con la emergencia pública declarada por el DNU 70/2023 de Javier Milei, genera incrementos en la línea que une Córdoba con la CABA y también en el Tren de las Sierras.
"No puede dilapidarse un capital humano formado a lo largo de décadas ni el capital, estructura y conocimiento acumulado en las empresas, prolongando aún más una crisis que lleva meses", planteó la entidad, que se declaró en estado de emergencia.
El dato lo brindó el Indec y se trata del nivel ocupado más bajo desde junio 2020, en pandemia, cuando apenas superó el 53%. En la comparación interanual contra el mismo mes de 2023, la caída fue de 7,4 puntos porcentuales.
El dato fue revelado por el Indicador General de Actividad (IGA), elaborado por la consultora Orlando J. Ferreres & Asociados (OJF). En febrero se reforzó la grieta entre el avance de los sectores primarios y la caída del resto de la economía.
Con las nuevas firmas agregadas, la medida cautelar ahora abarca a 23 prepagas que contemplan el 95% de los beneficiarios cubiertos por este régimen. El recurso interpuesto por la SSS apunta a que las empresas retrotraigan sus precios a diciembre.
La acción declarativa de inconstitucionalidad contra el DNU 70/2023 presentada por un conjunto de ciudadanos y abogados de Córdoba con el patrocinio del abogado cordobés Luis Díaz fue recibida por el juez federal Hugo Miguel Vaca Narvaja. “Es la única ADI no rechazada in límine del país. El jueves pediremos al Juzgado que cumpla la acordada de la Corte Suprema reconociendo el proceso colectivo”, señaló Díaz a LNM.
El jueves 26 de abril selló el acuerdo salarial con la Unión de Personal Superior de la Administración Pública Provincial (UPS), mientras que el 27 lo hizo con la Unión Ferroviaria y este lunes 29, con el Sindicato de Empleados Públicos (SEP).
El mandatario nacional tendrá superpoderes por el plazo de un año tras la declaración de la emergencia pública administrativa, económica, financiera y energética. La votación fue con 134 posturas afirmativas, 117 negativas y una abstención. Fuerte crítica de la oposición.
Si la medida quedara en pie tras la ratificación de la Cámara alta, casi un millón de trabajadores volvería a pagar este tributo, renombrado “impuesto a los ingresos personales” en la Ley de Medidas Fiscales, Paliativas y Relevantes.
