Miguel Apontes
El legislador radical y precandidato para ocupar el sillón mayor del Palacio 6 de Julio, Dante Rossi, presentó este jueves una nueva propuesta para la ciudad. Se trata de lo que llamó “Plan Municipal de Pavimentación Urbana”, que busca dar una respuesta a lo que a primera vista aparece con serias falencias en la gestión del municipio, con la meta de “resolver el problema de la estructura vial de la capital”.
En una rueda con periodistas Rossi expuso su plan, que consiste en “pavimentar 1.200 cuadras por año y reparar cada bache en una semana”. De esta manera, en una ciudad con el ejido más grande del país y donde aún hay 8.000 cuadras de tierra, en el período que dure el mandato en el municipio se podrían pavimentar casi 5.000 cuadras.
El legislador defendió su trabajo que lo lleva a imbuirse de la problemática de la ciudad, sus necesidades y prioridades. “Hemos recorrido más de 120 barrios y terminaremos el año visitando el resto de las barriadas”, dijo, y contrapuso lo que viene haciendo “con los tantos candidatos que aparecen por ahí, pero que no cuentan ni con equipos técnicos ni caminan Córdoba”.
Quien lo acompañó en la exposición fue Mariano de Juan, quien participó de la gestión municipal en el área de obras públicas durante las administraciones radicales de Ramón Mestre, padre e hijo, y de Rubén Martí.
“Mariano tiene el mapa de la ciudad en la mano, sabe qué obras necesita la ciudad y en esto hay una diferencia con otros precandidatos que no han presentado ninguna propuesta; sabemos qué hacer, estamos capacitados y nos estamos comprometiendo a presentar una propuesta por semana hasta el mismo momento los comicios”.
Profundizando sobre el plan intensivo de pavimentación, Dante Rossi insistió sobre la prioridad de recuperar la red vial, reducir costos y descentralizar las tareas de mantenimiento. “La meta es alcanzar el ‘bache cero’, con el compromiso de que todo bache denunciado por los vecinos sea reparado en un plazo máximo de una semana”.
"Hoy Córdoba tiene calles destruidas y un sistema lento, costoso e ineficiente. La ciudad necesita planificación y capacidad de respuesta", señaló el legislador.
En cuanto a la reducción de costos, Mariano de Juan sostuvo que se debe dejar de depender solo de las contrataciones privadas. “Debemos equipar los Centros Operativos y descentralizar las tareas, incorporando cuatro plantas ecológicas de producción de asfalto en frío y una planta de mayor capacidad para obras de gran escala”, señaló el exsecretario de Desarrollo Urbano. Y agregó que muchas tareas “tercerizadas” podrían ejecutarse con personal municipal, “contamos con empleados calificados y eso se debe potenciar”.
“Hoy cada cuadra pavimentada tiene un costo aproximado de 71 millones de pesos, mientras que con este esquema podría reducirse a 25 millones, optimizando recursos públicos y acelerando los tiempos de ejecución”, agregó Rossi.
Sobre el financiamiento y en referencia a la coparticipación, Rossi bregó porque se mantenga el mejor vínculo provincia-municipio, independientemente del color político de las administraciones. Recordó que “la Provincia afronta hoy el 70% del costo de las obras de pavimentación en ejecución”.
En otro momento de la presentación, De Juan analizó la estructura administrativa que rige en la Municipal, “que es vertical, un modelo perimido y que la gestión moderna de un Estado no tolera”. Las consecuencias, según sostuvo, no son otras que los déficits en planificación y las dificultades a la hora de descentralizar la administración para una mejor y más ágil toma de decisiones.
Finalmente, y ya en el terreno político, Dante Rossi ponderó el acercamiento de la administración de Martín Llaryora con la Nación, “sobre todo a partir de la asunción Diego Santilli como jefe de Gabinete”.
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