"Córdoba no es una isla": el desplome del consumo y la competencia importada jaquean al motor fabril

Alejada de la metáfora escatológica del buzo y las burbujas empleada recurrentemente por el presidente, la realidad de la industria es muy diferente y se parece más bien a un cinturón de lastre. Así lo muestra el último informe sobre performance industrial publicado recientemente por Indec. El comienzo del año fue adverso para el entramado fabril con una caída de -6% durante el primer bimestre.

Todos los indicadores del índice manufacturero publicados por Indec están en rojo. La industria en su conjunto no solo produce menos que en el acumulado enero-febrero del 2025, sino que tomando solo el mes de febrero (contra febrero 2025) la debacle es aún mayor (-9%). Asimismo, en la comparación interanual hay números negativos desde julio del año pasado. Esto significa que, comparado con el mismo mes del año anterior, la industria acumula ocho meses de contracción consecutiva interanual. 

Esta recesión en el sector industrial da cuenta de una realidad difícil de asimilar tanto para el gobierno como para los principales protagonistas: no hay indicio de que la actividad revierta este presente contractivo.

De la desaceleración a la caída: la UIC se queja por la “apertura agresiva sin antes equilibrar la cancha”

El presidente de la UIC (Unión Industrial de Córdoba), Luis Macario, comentó La Nueva Mañana que la provincia no escapa a estos números negativos que se observan en el informe nacional, porque “Córdoba no es una isla”. El dirigente empresario observa que, en el último año, se pasó de una desaceleración de la actividad a lisa y llanamente “una caída”. Si bien en el 2025 se entusiasmaban con algún indicio de recuperación, el optimismo se fue apagando a partir del segundo semestre cuando comenzaron a advertir “una tendencia negativa en donde los problemas se fueron profundizando”.

Macario, quien también preside la empresa agroindustrial Gastaldi Hermanos, destacó que además de “la caída de la actividad industrial”, los otros problemas que advierten al interior del sector son: el desplome de la demanda y, en tercer lugar, el aperturismo “amplio y sin mucho análisis” que practica el gobierno. Sin limite de cupos para importar, ni acceso al crédito, más una inflación que acelera y un tipo de cambio que se aprecia, las condiciones para producir son adversas.

No es casual que señale a la apertura importadora como tercer problema dado que ni los importadores están a salvo. A diferencia de lo que ocurriera con bienes de consumo importados de baja gama, fáciles de importar (como juguetes o marroquinería) que están en crisis por sobreoferta, acá ocurre otra cosa. Las industrias que se aggiornaron a las nuevas reglas y cambiaron líneas de producción por importación del producto que antes fabricaban no están teniendo buena performance por desplome del consumo.

El dilema de las manufacturas: rentas agrícolas que viajan a China y el repliegue automotriz

Alimentos, maquinaria agrícola e industria automotriz, sectores relevantes para la economía provincial acumulan pronunciadas caídas. Llama la atención la merma en la maquinaria agrícola habida cuenta que el agro viene de tener una buena cosecha. Al interior del sector comentaron en off a este medio que la desregulación del comercio exterior llevó a que muchos productores puedan acceder a tractores chinos a precios muy convenientes. Esto hace que la renta agropecuaria termine canalizándose hacia la comunista ciudad de Shangai, se quejan algunos.

Asimismo, un informe privado del sector automotriz dio a conocer la contracción de esta industria. La asociación de fabricantes de autos (Adefa) registró que se están fabricando 21 mil vehículos menos que en el primer trimestre del año pasado. En efecto se trata de una merma que impacta en el entramado productivo cordobés al explicar la provincia poco más de un cuarto de la producción de 0km del país.

El dato que aquí enciende las alarmas tiene que ver con la expansión de los automóviles importados que van ganando mercado. De acuerdo a los datos acumulados al mes de marzo se observa que el 70% de los 0km vendidos de las terminales automotrices a las concesionarias fueron importados. Un porcentaje mucho mayor al 58% de importados registrados durante el primer trimestre del año pasado.

Vaca Muerta no llega a rescatar la mala performance de la metalmecánica

El único sector que tuvo un buen comienzo de año fue la refinanciación de petróleo traccionada por Vaca Muerta. De hecho, Neuquén es la única provincia en donde se generaron empleos registrados, en el resto se destruyeron empleos en los últimos dos años. Si bien más de 60 empresas metalmecánicas cordobesas conformaron un clúster para proveer de servicios y distintas soluciones para la explotación del shale oil, lo cierto es que su situación no es óptima destacó una fuente al caer la actividad de sus socios principales.

Algunas empresas cordobesas lograron consolidarse como proveedoras de las petroleras de Vaca Muerta, pero la explotación en la cuenca neuquina aún no es lo suficientemente alta como para exponenciar la actividad de las industrias locales. Asimismo, la depresión de los socios primordiales de las metalmecánicas del clúster (el complejo automotriz) barre con su performance envolviéndolas en la debacle industrial.