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title: "Repudian el decreto que cede las rutas nacionales a las provincias: \"Las convierte en un negocio\""
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description: "El Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA) manifestó su rechazo a la disposición del Gobierno, que transfirió a nueve provincias del mantenimiento de rutas nacionales que pasan por su territorio."
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date_published: "2026-04-17T18:42:00-03:00"
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  - "mantenimiento de rutas"
  - "peajes"
  - "Rutas nacionales"
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category_description: "Noticias y sucesos nacionales de la República Argentina"
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# Repudian el decreto que cede las rutas nacionales a las provincias: "Las convierte en un negocio"

![rutas nac](/download/multimedia.normal.84bee204a58874ad.bm9ybWFsLndlYnA%3D.webp)

*El gremio afirmó que el decreto “rompe el principio de igualdad territorial y atenta contra el desarrollo federal”. Foto: archivo.*

El **Sindicato Trabajadores Viales y Afines (STVyARA)** manifestó este viernes su rechazo al reciente Decreto 253/2026 del Gobierno, que estableció la**cesión a nueve provincias**del mantenimiento de**rutas nacionales** que pasan por su territorio.

El gremio conducido por Graciela Aleñá, sostuvo que esta medida de **“descentralización”** en realidad se trata de “una**precarización** sobre las rutas no rentables y un avance hacia el vaciamiento de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV)”.

El Decreto, publicado este jueves en el Boletín Oficial, estableció que la gestión nacional le delega a las Provincias de**Corrientes, Santa Fe, Córdoba, San Luis, Mendoza, Río Negro, Neuquén, San Juan** y **Santa Cruz** “la competencia para el otorgamiento de concesiones de obra pública por peaje para la administración, reparación, ampliación, conservación o mantenimiento de tramos de rutas nacionales emplazados en su territorio”

Como respuesta, el STVyARA afirmó que esta medida “altera de raíz el sistema vial argentino, desconociendo el espíritu y la arquitectura del Decreto-Ley 505/58”, asegurando un “cambio de modelo” que rompe el esquema que establece que “la Dirección Nacional de Vialidad es el organismo rector del sistema troncal, debe planificar, construir, conservar y administrar las rutas nacionales bajo un criterio integral, federal y solidario”.

Así, indicaron que “fragmenta la gestión delega funciones centrales y**convierte rutas en unidades de negocio**”, mediante un comunicado.

### Rutas premium y rutas olvidadas

En ese sentido, el gremio aseguró que “al sector privado solo le interesan las rutas rentables, es decir, aquellas con alto tránsito y capacidad de cobro de peaje”, por lo que si este esquema avanza “vas a tener rutas ‘de primera’ para los negocios y rutas destruidas para los pueblos; provincias ricas conectadas y provincias olvidadas”, en un modelo de “desigualdad planificada”.

En consecuencia, afirmó que “**rompe el principio de igualdad territorial** y atenta contra el desarrollo federal”.

A su vez, el sindicato recordó que el financiamiento de**Vialidad Nacional**para el mantenimiento de rutas se obtiene en gran parte por el Sisvial, pero que a través del “déficit cero” se produjo una desfinanciación del organismo.

“Desfinancian la DNV, recortan inversión, frenan obras y preparan el terreno para justificar el achique. Ajustan sobre las rutas, sobre los trabajadores y sobre el interior del país”, aseveró.

Finalmente, el STVyARA llamó a defender el “principio básico” de que “las rutas nacionales no pueden regirse por la rentabilidad, porque conectan pueblos, integran economías regionales y garantizan soberanía territorial”. Y aclaró: “no vamos a mirar para otro lado, no vamos a aceptar el vaciamiento, no vamos a dejar caer la Dirección Nacional de Vialidad”.

Fuente: NA

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