--- canonical_url: "https://lmdiario.com.ar/contenido/5013/el-piloto-del-avion-de-lamia-habia-informado-un-plan-de-vuelo-distinto-al-que-re" title: "El piloto del avión de Lamia había informado un plan de vuelo distinto al que realizó" article_type: "Article" description: "Miguel Quiroga afirmó que saldría desde Cobijo, más cerca del destino, y no desde Santa Cruz de la Sierra. Continúan las investigaciones por la falta de combustible." main_image: "https://lmdiario.com.ar/download/multimedia.grande.b57d6fb6969bb96b.6c616d69615f6772616e64652e6a7067.jpg" date_published: "2016-12-02T00:25:00-03:00" date_modified: "2016-12-02T10:14:02-03:00" tags: - "Tragedia Chapecoense" category_name: "Mundo" category_url: "https://lmdiario.com.ar/categoria/13/mundo" category_description: "Noticias generales de sucesos internacionales. Con enfoque en Política, Economía, Sociedad, Cultura, Deportes, referentes internacionales, Jefes de Estado." --- # El piloto del avión de Lamia había informado un plan de vuelo distinto al que realizó ![lamia](/download/multimedia.normal.9d206a89c1726f73.6c616d69615f6e6f726d616c2e6a7067.jpg) El vuelo 2933 de LAMIA que se estrelló el martes y causó la muerte de 71 personas **había informado un plan de vuelo distinto al que finalmente realizó** y por el cual se habría quedado sin combustible, la principal hipótesis sobre el accidente. Según consigna el periódico *El Tiempo*, el piloto Miguel Quiroga informó que partiría desde la localidad de Cobija, en Bolivia, con dirección a Rionegro, en Colombia, cuando en realidad lo hizo desde Santa Cruz de la Sierra. La información fue provista por Freddy Augusto Bonilla Herrera, secretario de Seguridad de la Aeronáutica Civil de Colombia, en una entrevista con El Tiempo. **La ruta informada a las autoridades no presentaba problemas de autonomía para la aeronave**, a diferencia de la realmente encarada por Quiroga. "A la Aerocivil, la aerolínea le entrega una autorización de salida, avalada por la autoridad boliviana, desde la localidad de Cobija y con destino Rionegro. Nos enteramos de que en realidad venía de Santa Cruz cuando ya el avión estaba en el espacio aéreo colombiano", explicó Bonilla Herrera. El secretario recordó que las investigaciones siguen en curso y aún deben determinar por qué el avión no tenía combustible al momento del accidente. También explicó que por normas internacionales**se debe contar con combustible para 30 minutos más de vuelo que el requerido**, ya que es "muy frecuente" que los aviones se queden dando vueltas sobre un aeropuerto a la espera de un permiso para aterrizar en medio del intenso tráfico aéreo. "(El piloto) hace contacto a las 9 y 41 p. m. y se accidenta a las 9 y 57. Son 16 minutos. Si a eso le restamos los 7 minutos desde que se declara en emergencia hasta que se accidenta, estuvo 11 minutos en aproximación", explica Bonilla Herrera. "Ese tiempo es poco. En Bogotá hay momentos en los que tenemos que mantener aeronaves por 20 minutos mientras evacuamos el tráfico", concluyó. **Noticias relacionadas:** [Tragedia del Chapecoense: la increíble premonición de la novia de Alan Ruschel.](http://lmdiario.com.ar/noticia/5012/tragedia-del-chapecoense-la-increible-premonicion-de-la-novia-de-alan-ruschel) --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.