--- canonical_url: "https://lmdiario.com.ar/contenido/472022/hidrovia-cuestionan-la-licitacion-y-denuncian-que-el-gobierno-favorece-a-la-actu" title: "Hidrovía: cuestionan la licitación y denuncian que el Gobierno favorece a la actual concesionaria" article_type: "Article" description: "A dos semanas de la apertura de sobres en la licitación, dos firmas internacionales irán a la Justicia para denunciar que la gestión de Javier Milei impulsa la continuidad de la empresa belga Jan de Nul, concesionaria del servicio desde 1995." main_image: "https://lmdiario.com.ar/download/multimedia.normal.85a99ae3aec87582.3135373937322d686964726f7669615f6e6f726d616c2e6a7067.jpg" date_published: "2025-01-30T10:55:00-03:00" date_modified: "2025-01-30T13:59:49-03:00" tags: - "Economía" - "Hidrovía" author_name: "Redacción La Nueva Mañana" author_url: "https://lmdiario.com.ar/usuario/156/redaccion-la-nueva-manana" category_name: "Economía" category_url: "https://lmdiario.com.ar/categoria/63/economia" --- # Hidrovía: cuestionan la licitación y denuncian que el Gobierno favorece a la actual concesionaria ![Hidrovía by AM 750](/download/multimedia.normal.85a99ae3aec87582.3135373937322d686964726f7669615f6e6f726d616c2e6a7067.jpg) *La hidrovía Paraná-Paraguay es un eslabón clave para la exportación de granos y subproductos. Foto: gentileza* A dos semanas de la apertura de sobres en la licitación para el control de la **Hidrovía Paraná-Paraguay**, dos empresas extranjeras,**la belga Dredging International (Deme) y la danesa Rohde Nielsen**, adelantaron que acudirán nuevamente a la Justicia luego de que su primer intento de frenar la licitación fuera rechazado por el juez contencioso administrativo Enrique Lavié Pico el pasado 15 de enero. Desde el**Gobierno de Javier Milei** aseguran que el proceso seguirá adelante sin cambios y que el 12 de febrero se conocerán los oferentes para la **concesión del dragado y mantenimiento de la vía, clave para la exportación de granos y subproductos, representando más del 80% de las exportaciones del sector**. Las fuentes informaron que **Deme y Rohde Nielsen sostienen que los requisitos del pliego favorecen a la empresa belga Jan de Nul, concesionaria del servicio desde 1995**y principal candidata a continuar con el contrato por 30 años más, con opción de renovación por otras tres décadas. Por su parte, la **neerlandesa Boskalis se manifestó en contra del modelo de concesión a largo plazo y propone una duración de entre 10 y 15 años**. También cuestiona que el Gobierno busque beneficiar a Jan de Nul para compensar una deuda de aproximadamente 80 millones de dólares que la extinta Administración General de Puertos (AGP) mantiene con la empresa. En tanto, **la china Shanghai Dredging quedó excluida de la licitación debido a una cláusula que impide la participación de empresas con capital estatal**, lo que generó críticas en el ámbito diplomático y entre expertos del sector. Por su parte, el **ex ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, se sumó a las críticas y afirmó que el proceso debe garantizar competencia** para obtener "las mejores condiciones para el país". En el sector estiman que al menos tres empresas presentarán ofertas el 12 de febrero, lo que permitiría validar la licitación. **En caso de confirmarse la continuidad de Jan de Nul, la empresa mantendría el contrato para la modernización, ampliación, operación y mantenimiento del sistema de señalización, así como las tareas de dragado y mantenimiento de la Hidrovía**. Fuente: NA Noticias relacionadas: Acuerdo con el FMI: Caputo cruzó a los banqueros de Wall Street que pronostican una devaluación Coletazo de la recesión y el ajuste: el pedido de subsidios por desempleo se disparó un 60% en 2024 --- *Contenido creado y optimizado para IA con [Medios CMS](https://medios.io)* — Plataforma profesional para la gestión de medios digitales y portales de noticias.