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title: "Frencia sobre el boleto: “Ningún salario subió 86% en los últimos dos años”"
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description: "La concejala del FIT rechazó la suba dispuesta en el transporte urbano. En tal sentido, presentó un proyecto en el Concejo planteando el congelamiento de la tarifa."
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  - "Cintia Frencia"
  - "servicio de transporte urbano de pasajeros"
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category_description: "Noticias generales y de actualidad de la Provincia de Córdoba, República Argentina. Clasificadas en sub secciones de política, economía, sociedad y judiciales,"
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# Frencia sobre el boleto: “Ningún salario subió 86% en los últimos dos años”

![Cintia Frencia by Prensa Obrera](/download/multimedia.normal.9f7fc715eecaf8c9.43696e746961204672656e636961206279205072656e7361204f62726572615f6e6f726d616c2e77656270.webp)

*La concejala Cintia Frencia presentó en el Concejo Deliberante un proyecto de resolución para “rechazar el incremento del boleto" dispuesto para la ciudad de Córdoba.*

**La concejala del Frente de Izquierda y los Trabajadores (FIT), Cintia Frencia, presentó en el Concejo Deliberante un proyecto de resolución para “rechazar el incremento del boleto**, establecer un congelamiento de tarifas por un plazo de 12 meses y exigir la apertura de los libros contables de las empresas concesionarias”.

Frencia sostuvo que el proyecto fue elevado**“para rechazar categóricamente el aumento” del boleto en el transporte “y defender el bolsillo de las y los usuarios”**.

La legisladora de la ciudad recordó que con el aumento que rige desde el primer día de febrero (19%), el tercer aumento en la gestión de Martín Llaryora, **“el boleto lleva un incremento acumulado del 86%”**. Y agregó: “Aunque se jacten de que se trata de un aumento por debajo de la inflación, lo cierto es que ningún salario subió 86% en los últimos dos años, y el salario promedio en Córdoba alcanza a apenas los $50.000”.

Y refiriéndose a las empresas concesionarias del servicio en la ciudad, aseveró: “Antes de cualquier aumento o más subsidio, lo que corresponde es que las empresas abran los libros y rindan cuentas. Lo otro ya fracasó. **El transporte debe dejar de ser un negocio.** Insistiremos con nuestro proyecto de estatización del transporte bajo control de usuarios y trabajadores”.

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